Influence du rayon de courbure (angle R) et de la compensation du retour élastique sur la précision de courbure des barres omnibus en cuivre

La cintreuse de barres omnibus est un appareil industriel de précision spécialement conçu pour le traitement des barres omnibus en cuivre et en aluminium ( barres omnibus en cuivre ou en aluminiumIl est principalement utilisé dans la fabrication d'appareillages de commutation haute et basse tension, de transformateurs, de boîtes électriques et d'autres ensembles complets d'équipements électriques.

Dans le secteur de l'énergie, les barres omnibus sont généralement constituées de bandes métalliques épaisses et rigides, ce qui rend le cintrage manuel quasi impossible à réaliser avec précision. Une cintreuse de barres omnibus, en revanche, permet de cintrer ces bandes métalliques avec précision et de leur donner diverses formes (en L, en Z, en U, etc.), à la manière d'un origami.

Le cintrage des barres omnibus peut sembler simple, mais il s'agit en réalité d'un processus précis de déformation plastique du métal. La taille de la barre omnibus est un facteur déterminant.rayon final (angle R) et la précision de compensation du retour élastique déterminer directement la résistance structurelle, la précision d'assemblage et l'espace de sécurité électrique de la barre omnibus.

Le rayon de courbure de la barre omnibus est appelé rayon d'angle arrondi.

• Angle R insuffisant (flexion à angle aigu) : Les fibres externes de la barre omnibus seront soumises à des contraintes de traction extrêmes, ce qui les rend très sensibles aux microfissures, voire à la rupture. Pour les barres omnibus en cuivre, cela augmente la résistivité et réduit la résistance mécanique.

• Angle R insuffisant : Tout en protégeant le matériau, cela entraîne une zone de flexion excessivement grande, affectant la disposition de la barre omnibus dans les armoires compactes (telles que les appareillages de commutation débrochables basse tension).

• Référence standard : En général, l'angle R ne doit pas être inférieur à **0,5 à 1,5 fois** l'épaisseur T de la barre omnibus (en fonction de l'état de dureté du matériau, comme les barres omnibus en cuivre semi-dur Y2).

En raison de l'amincissement dû à l'étirement au niveau de la courbure, la section conductrice réelle diminue légèrement. Si l'angle R n'est pas correctement contrôlé, il en résulte un étirement excessif de la surface extérieure, provoquant une surchauffe locale (élévation excessive de la température), notamment lors du transport de courants importants (supérieurs à 2 000 A).

Lorsque la matrice de pliage de la cintreuse est enfoncée, la barre omnibus tentera de reprendre sa forme initiale en raison de l'élasticité du métal, ce qui entraînera un angle de pliage réel supérieur à l'angle imposé par la matrice de pliage.

• Propriétés du matériau : Les barres omnibus en aluminium présentent généralement un retour élastique plus important que les barres omnibus en cuivre ; pour un même matériau, le retour élastique dur est plus prononcé que le retour élastique mou.
• Rayon de courbure R : Plus le rapport R/T (rayon sur épaisseur) est élevé, plus la zone impliquée dans la déformation élastique est étendue et plus le retour élastique est important.
• Tolérance d'épaisseur : Même de faibles variations d'épaisseur de la barre omnibus peuvent modifier considérablement son module de flexion. Par exemple, une barre omnibus en cuivre de 10 mm présentant une erreur d'épaisseur de seulement 0,2 mm peut entraîner un écart de l'angle de retour élastique supérieur à 0,5 tr/min.

Pour obtenir un pli final de 90°, la matrice doit être pressée à un angle plus profond que 90° (par exemple, 93°).

• Méthode des coefficients empiriques : Valeurs de compensation fixes prédéfinies en fonction du matériau et de l'épaisseur. Convient au traitement simple de lots uniques et de spécifications précises.

• Détection d'angle en temps réel (contrôle en boucle fermée)La cintreuse de barres omnibus CNC de pointe utilise des capteurs pour mesurer l'angle en temps réel pendant le processus de pressage. Une fois la pression relâchée, le système détecte immédiatement l'angle de retour élastique résiduel et effectue une compensation de pression secondaire si nécessaire.

Conseils: La vidéo ci-dessous présente la matrice de pliage électronique à compensation automatique du retour élastique de la SUNSHINE. Machine de cintrage de barres omnibus CNC NC40.ZB-1200, vous permettant ainsi de comprendre plus intuitivement le mécanisme de compensation du retour élastique.

Ces deux facteurs ne sont pas indépendants mais plutôt mutuellement restrictifs :

1. Plus l'angle du rayon (R) est grand, plus il est difficile de prédire le retour élastique : Lorsqu'on effectue une flexion à un grand angle de rayon, le matériau subit une déformation plastique relativement moindre, ce qui entraîne une meilleure récupération élastique.
2. Usure de la matrice : À mesure que la matrice d'angle de rayon s'use, la répartition des contraintes de contact change, ce qui entraîne une modification des schémas de retour élastique et une diminution de la précision.